物聯(lián)網(wǎng)如何幫助保持鐵路平穩(wěn)運(yùn)行

　　了解將鐵路與物聯(lián)網(wǎng)連接如何提高鐵路系統(tǒng)的整體效率關註、安全性和可持續(xù)性，從而為更加互聯(lián)和智能的交通基礎(chǔ)設(shè)施做出貢獻(xiàn)拓展，并改善客戶體驗(yàn)提供堅實支撐。

　　隨著全球?qū)Ω咝А?yōu)化運(yùn)輸?shù)男枨蟛粩嘣鰪?qiáng)，鐵路行業(yè)正在尋找技術(shù)解決方案來(lái)滿足市場(chǎng)需求創造更多。

　　然而，這說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)難好宣講。由于環(huán)境的惡劣連日來、現(xiàn)場(chǎng)工作人員的連接能力差，以及對(duì)傳統(tǒng)系統(tǒng)的依賴不斷進步，使得難以與最新技術(shù)集成簡單化。

　　進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)(IoT)

　　物聯(lián)網(wǎng)可以通過(guò)支持鐵路運(yùn)營(yíng)，部署一種解決方案來(lái)幫助緩解這些挑戰(zhàn)發揮重要帶動作用，該解決方案將堅(jiān)固的移動(dòng)設(shè)備與最新的連接和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以及可滿足鐵路管理特定需求的配置軟件相結(jié)合確定性。這使得鐵路專業(yè)人員能夠快速響應(yīng)請(qǐng)求和事件明確了方向，并使之能夠通過(guò)警報(bào)、時(shí)間跟蹤和計(jì)劃維護(hù)等應(yīng)用更好地控制員工的活動(dòng)意料之外。

　　這項(xiàng)技術(shù)和增強(qiáng)的連接性必然趨勢，還確保對(duì)數(shù)據(jù)和核心系統(tǒng)的實(shí)時(shí)訪問(wèn)，為整個(gè)鐵路網(wǎng)提供了至關(guān)重要的精準調控。

　　預(yù)測(cè)性維護(hù)確保列車準(zhǔn)時(shí)運(yùn)行

　　為了規(guī)劃維護(hù)時(shí)間表效高，并發(fā)現(xiàn)任何可能導(dǎo)致延誤甚至脫軌的潛在問(wèn)題，物聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動(dòng)的鐵路企業(yè)可以在軌道和列車上部署傳感器優化程度，以監(jiān)控關(guān)鍵指標(biāo)廣度和深度，如溫度、振動(dòng)水平基礎、磨損日漸深入、速度等奮勇向前。

　　結(jié)合人工智能(AI)的進(jìn)步，鐵路企業(yè)可以極其準(zhǔn)確地進(jìn)行預(yù)測(cè)性維護(hù)預期，并確保其車隊(duì)無(wú)論走到哪里都能最高效率運(yùn)行經驗。

　　將交換機(jī)數(shù)字化，并連接到物聯(lián)網(wǎng)

　　鐵路行業(yè)正在張開(kāi)雙臂從多個(gè)方面擁抱物聯(lián)網(wǎng)加強宣傳。對(duì)于鐵路敢於監督、托運(yùn)人和乘客來(lái)說(shuō)，好消息是這場(chǎng)鐵路革命才剛剛開(kāi)始互動式宣講。

　　鐵路正在對(duì)交換機(jī)進(jìn)行數(shù)字化組建，并將其連接到物聯(lián)網(wǎng)，從而使鐵路能夠提高其可靠性和容量就能壓製，并提高運(yùn)營(yíng)成本效率邁出了重要的一步。

　　鐵路將交換機(jī)連接到互聯(lián)網(wǎng)有多種原因。例如發揮，支持物聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)可以持續(xù)監(jiān)控開(kāi)關(guān)品牌、信號(hào)和軌道的狀況，以確保其正常運(yùn)行設施。如果出現(xiàn)任何問(wèn)題節點，系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)向鐵路運(yùn)營(yíng)商發(fā)出警報(bào)，以便其能夠快速做出反應(yīng)要求，防止延誤或事故。

　　此外，物聯(lián)網(wǎng)連接允許鐵路從交換機(jī)和其他設(shè)備收集數(shù)據(jù)并分析這些數(shù)據(jù)開放以來，以便更高效地運(yùn)營(yíng)等形式、改善列車時(shí)刻表，并提高系統(tǒng)性能能力建設。

　　世界各地的鐵路企業(yè)越來(lái)越多地采用部署運(yùn)營(yíng)管理高效，以增加安裝時(shí)間，并改善物聯(lián)網(wǎng)和人工智能驅(qū)動(dòng)交換機(jī)的維護(hù)基礎。

　　實(shí)施部署運(yùn)營(yíng)管理軟件領域，可以幫助鐵路行業(yè)擺脫眾多異構(gòu)跟蹤工具和移動(dòng)應(yīng)用，以便其可以更輕松地部署要素配置改革、管理和實(shí)施數(shù)千個(gè)物聯(lián)網(wǎng)連接的鐵路交換機(jī)。

　　動(dòng)態(tài)路由調(diào)度

　　鐵路還使用物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)路線調(diào)度，這使其能夠優(yōu)化列車運(yùn)營(yíng)無障礙，提高安全性體系，并為貨運(yùn)客戶和通勤者提供更準(zhǔn)時(shí)、更可靠的服務(wù)。

　　最流行的方法之一是部署無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)帶來全新智能，該系統(tǒng)可以將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)送到鐵路運(yùn)營(yíng)中心互動互補。

　　例如，鐵路可以利用這些數(shù)據(jù)來(lái)監(jiān)控在車站等候的通勤者的流量自主研發，以及客流量最高的時(shí)間力度。這些數(shù)據(jù)可以幫助鐵路高效地調(diào)度列車，以滿足乘客的行為意向。

　　無(wú)論是使用地面系統(tǒng)還是衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)持續發展，這都允許實(shí)時(shí)調(diào)整流量，并始終保持連接;從而使得列車能夠準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地系統性，避免因繞行或計(jì)劃外秃献?？慷斐纱鷥r(jià)高昂的延誤，并確保列車之間的安全互動(dòng)損耗。

　　列車可以自主地將其行蹤提供給中央系統(tǒng)勇探新路，中央系統(tǒng)可以向乘客提供最新信息。這不僅增強(qiáng)了客戶體驗(yàn)形式，還使旅行變得更加愉快擴大。如果出現(xiàn)任何問(wèn)題，列車可以在不同的地點(diǎn)蛡鬟f？孔屓思m結。

　　監(jiān)測(cè)空氣質(zhì)量

　　物聯(lián)網(wǎng)在監(jiān)測(cè)鐵路空氣質(zhì)量方面也發(fā)揮著重要作用。通過(guò)在鐵路設(shè)備上部署基于物聯(lián)網(wǎng)的空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發揮效力，運(yùn)營(yíng)商可以更好地了解環(huán)境條件全面革新，確保乘客安全，并為可持續(xù)和環(huán)保的運(yùn)輸實(shí)踐做出貢獻(xiàn)多種方式。

　　例如同時，在鐵軌旁邊安裝空氣質(zhì)量傳感器，測(cè)量列車經(jīng)過(guò)時(shí)的排放量臺上與臺下。傳感器將通過(guò)地面或衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)傳遞這些信息集成技術，然后將其分發(fā)回監(jiān)測(cè)空氣質(zhì)量的環(huán)境機(jī)構(gòu)或列車運(yùn)營(yíng)商，作為對(duì)環(huán)境影響的報(bào)告和分析的一部分生產效率。

　　來(lái)源：千家網(wǎng)