自動(dòng)監(jiān)控：“日出關(guān)燈日落亮燈

        天亮了置之不顧，燈也亮著，昨日鄭州市民劉先生覺得太浪費(fèi)性能穩定。鄭州路燈開關(guān)到底根據(jù)啥標(biāo)準(zhǔn)?昨日試驗，鄭州市城市照明燈飾管理處的工作人員說，鄭州的路燈開關(guān)完全是根據(jù)太陽日出日落時(shí)間由路燈自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)計(jì)算出來的數字化，比較科學(xué)新格局。

        目前，不管是由鄭州供電公司控制還是鄭州城市照明燈飾管理處控制的路段開展攻關合作，都使用了路燈自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)特點，這個(gè)系統(tǒng)根據(jù)太陽每天的日出日落的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間來控制，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間是根據(jù)所在城市的地球經(jīng)緯度來計(jì)算的組建，每天的日出日落時(shí)間都不一樣用的舒心。

        這是這套系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作，一般很少進(jìn)行人工干預(yù)深入交流研討，除非遇到如天空突然變暗等狀況模式，才會(huì)進(jìn)行人工干預(yù)提前開燈，而在原則上陰天不會(huì)進(jìn)行人工調(diào)動(dòng)開關(guān)時(shí)間集聚效應。

        目前貢獻，我國大部分城市路燈自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)都是按照這種簡(jiǎn)易的路燈控制柜來實(shí)現(xiàn)所謂的路燈自動(dòng)智能控制廣泛應用。但是這種路燈控制存在有很多缺點(diǎn)，是按照一定的程序由電腦自動(dòng)控制的快速增長，不能稱之為真正意義上的“智能化路燈控制”要求，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能跟上如今城市智能化路燈控制系統(tǒng)。

        隨著國家對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的大力建設(shè)通過活化，目前國內(nèi)部分城市已實(shí)現(xiàn)真正意義上的“智能化路燈控制”開放以來。路燈遠(yuǎn)程智能監(jiān)控系統(tǒng)由調(diào)度中心、路燈監(jiān)控中心防控、通信平臺(tái)組合運用、路燈遠(yuǎn)程測(cè)控終端RTU、計(jì)量測(cè)量(交流電壓互感器高質量、交流電流互感器等)設(shè)備研究與應用、控制設(shè)備(交流接觸器等)等組成。

        不僅能實(shí)現(xiàn)路燈分組迎難而上，單燈智能控制有效保障，還能實(shí)現(xiàn)無人值守和遠(yuǎn)程預(yù)測(cè)報(bào)警等功能，不再單純的是靠電腦程序來自動(dòng)控制更高效，可以根據(jù)天氣的具體情況實(shí)現(xiàn)人工干預(yù)稍有不慎。不僅能真正意義上的做到智能化控制，而且能實(shí)現(xiàn)環(huán)保節(jié)能的目的。